戸塚ブログⅢ

戸塚のこととか鉄道のことなどつれづれに綴っていきます。

信州遠征記 11

 二本木駅では2357Mと2358Mの交換を撮る。
先に妙高高原行きの2358Mが来た。勾配になっているのがわかる。
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 2358Mがスイッチバックの引き込み線に入るのとほぼ同時に2357Mが来た。
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 先に2357Mがホームに入り・・・
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 その後2358Mがバックしてホームに入る。
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 スイッチバック展望デッキからは間近に電車を見ることができる。
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 ホームがカーブしているのと待合室があるので両方の電車を撮れない。
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 先に2357Mが発車。
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 今度は2357Mがスイッチバックの引き込み線に入る。
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 2357Mが本線に入っていく。
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 2357Mが本線に入った後2358Mが発車。
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 2357Mはそのまま本線へと入っていく。
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 二本木駅での撮影はおしまい。雪国らしい構造の駅。
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 駅前広場。電車が出たあとは静かだ。
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 二本木駅の新井方の踏切。スイッチバックの引き込み線のほう。
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 本線の新井方。
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  1. 2018/06/28(木) 18:00:26|
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信州遠征記 10

 二本木駅。
新潟県妙高市の駅。2005年に新井市から妙高市に改称された。
えちごトキめき鉄道になってからもスイッチバックが残っている。
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 去年、スイッチバック展望デッキが設置された。
数少ないスイッチバックを観光に取り入れようとしているんだね。
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 次の電車が来るまでいろいろ撮っておく。
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 上屋もそのままだね。
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 古レールには1928年の刻印があった。
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 待合室には「ようこそスイッチバック二本木駅」の幕。
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 ちょっとカーブしたホーム。
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 これも古い燃料庫。
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 スイッチバック展望デッキはホームの先端に設置されている。
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  1. 2018/06/27(水) 18:00:38|
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成田ゆめ牧場のDL

 成田ゆめ牧場へ行って来た。
ちょっとした用事で行ったんだけどついでにテツしてきたんだよ。


 成田ゆめ牧場の一番奥のところにトロッコ列車乗り場がある。
こんな腕木式信号機もある。懐かしいね。
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 鉄道愛好家の団体である「羅須地人鉄道協会」によって敷設され、運営されている「まきば線」。
軌間は610mm。SLの残骸?と思われるものもる。
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 610mmといえば立山砂防軌道。
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 ナローゲージの小さな車庫があったり・・・。
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 トロッコ列車乗り場に停まっているのは元立山砂防軌道の102号機関車。
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 千葉で立山砂防軌道の機関車が見られるんだよ。
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 しかも動いている。
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 せっかく来たので発車まで待って1周するところを撮る。木造橋もある。
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  カーブしながら勾配を下り・・・
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 ゆるいS字カーブもあったりする。
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 ストロベリーキャンドルを横に見て戻ってきた。
乗車には入場料の他1回500円かかるしちょっと遠い。
でも成田ゆめ牧場は成田線の重田踏切にも近いので鹿島貨物待ちにいいかも。
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  1. 2018/04/29(日) 17:51:33|
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東海木曽遠征記 2

 原谷駅。
20分ほど待つと列車交換があるので三脚を立てて待つ。
ISO200にしてf6.3、10分の1秒で撮っている。
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 右側はおんな城主直虎のラッピングが施されている。
天浜線沿線に直虎ゆかりの地が点在しているんだって。
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 短い停車の後同時に発車。
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 その後、遠江一宮へ。この駅も登録有形文化財。ホーローの駅名票が見える。
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 気温が下がってカメラに夜露が降りてきた。先に天竜二俣雪が到着。
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 掛川行きが到着。シャッターは10秒。
停車時間は15秒くらいで2カットしか撮れなかった。
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 撮影後天竜川を渡ったところで夕食。
浜松浜北ICで新東名に乗り浜松SAでコインシャワーを浴びた。200円で10分使える。
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 シャワーを浴びた後のんびりお茶を飲んでから出発。
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 2016年2月、浜松いなさJCT-豊田東JCT間が開通し東海環状自動車道への連絡が便利になった。
10日夜はその東海環状自動車道のせと赤津PAで寝た。夜半過ぎから雨になった。
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  1. 2017/11/28(火) 18:14:00|
  2. 私鉄・第3セクター
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東海木曽遠征記 1

 11月10日、13時頃港南台をスタート。新東名を一気に森掛川ICまで走った。
とりあえず原谷へ行こうと思って前も撮ったことのある原谷川橋梁へ。
現在、新静岡IC - 森掛川IC間が試験的に最高速度が110km/hになっている。
すぐ踏切が鳴って小走りに踏み切り脇へ。
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 後追いで原谷川橋梁。
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 原谷交換ですぐ天竜二俣行き。この区間けっこう列車本数が多く効率はいい。
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 アップにして後ろの屋根を葺き替え中のブルーシートを隠す。
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 20分足らずで再び掛川行き。
太陽はどんどん低くなり山のちょっと低いところにさしかかってぎりぎり日が当たった。
通過後すぐに日が陰ってしまった。
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 原谷駅南側の踏切で撮影。だいぶ薄暗くなってきた。
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 駅周辺は商店や住宅が多く下車客が案外多い。
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 登録有形文化財の原谷駅本屋。
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 木製のラッチも残っており国鉄チックな雰囲気だ。
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 天竜浜名湖鉄道本編こちら天竜浜名湖鉄道トップこちら



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  1. 2017/11/27(月) 19:00:13|
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