戸塚ブログⅢ

戸塚のこととか鉄道のことなどつれづれに綴っていきます。

北海道東北・夏の乗り鉄合宿顛末記 No.35

 「中央東線2015年10月 C1編成を撮りに行く」をアップしました。こちらからどうぞ。

 さて、まだまだ続くよ乗り鉄合宿顛末記。
普代到着。後ろの1両をここで切り離すためちょっと停車。
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 三陸鉄道になる前、久慈から普代までは久慈線だった。私は1980年に乗っている。
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 久慈線は1975年に開通、1984年には三陸鉄道に転換された。開業後9年で国鉄から切り離されちゃったんだね。駅舎の屋根に「はまゆり咲く」とあるけど、普代村の花、ハマユリに由来する。
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 普代駅は普代村が受託する簡易委託駅となっている。
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 7分ほど停車したのち単行となって発車。乗客はかなり少なくなった。
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 田野畑。私は普代田老間は初乗車だ。 
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 鳥越漁港。ここも防潮堤の工事中だった。
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 田老。ここから先宮古までは1972年開通の宮古線だった。宮古線も久慈線と同じ時に三鉄に転換された。
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 田老駅や鳥越駅周辺は津波にやられてかなり大きな被害を被った。それ以前の田老駅は田老物産観光センターもある駅舎だったが、その後取り壊されてまだ再建されていない。
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 一の渡。
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 終点の宮古。2012年に三陸海岸の復興支援を目的として駅舎のリニューアルが行われたが、このときは外に出る暇がなく山田線に乗り換え。
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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2015/10/11(日) 19:15:25|
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