戸塚ブログⅢ

戸塚のこととか鉄道のことなどつれづれに綴っていきます。

北海道東北・夏の乗り鉄合宿顛末記 No.41

 釜石駅の外に出た。駅前に新日鉄釜石製鉄所の建物がある。
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 釜石駅舎。2012年、「鉄のまち」を象徴する駅舎に改装されたらしい。この行列は盛岡行きはまゆり待ちの人たちらしい。
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 三陸鉄道のほうの釜石駅に入ろう。
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 山田線より本数が多いよ。
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 南リアス線の36-700形。新潟トランシス製でバリアフリー車両。
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 この車両は津波で被災した車両に替わりクウェートからの支援で新製された車両で、車体にアラビア語で感謝の言葉が書かれている。
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 三鉄のほうの駅名票。
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 釜石を出ると大量の木材と鉄管の貯蔵所があったけど何に使うんだろうね。
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 ヒラタじゃなくてヘイタ。
いさり火大観音というのは駅の愛称でこの駅から見える釜石大観音に由来するらしいけどそれは撮れなかった。
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 唐丹駅の名所案内板。サケが来るらしいね。
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 吉浜湾が見えてきた。この吉浜は過去の津波の時の経験を元に住民は高台に移り住んでいて津波の被害を最小限に食い止めたそうだ。先人の知恵というのはおろそかにしてはならないということだね。
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 吉浜はかつての盛線の終着駅。
盛線は盛から吉浜まで全通したのが1973年、1984年に三陸鉄道としてが釜石まで開業している。
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  1. 2015/10/20(火) 20:05:18|
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