戸塚ブログⅢ

戸塚のこととか鉄道のことなどつれづれに綴っていきます。

冬の東北乗り鉄合宿 42

 公民館が併設されている越後片貝。内陸に入るにつれてだんだん雪が増えてきた。
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 越後金丸駅。2面2線の交換可能駅。
米坂線は国道113号線が併走していて交通量も多い。
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 私が初めてこの駅に降り立ったのは1976年の11月だった。
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 1970年、山と渓谷社発行の山渓カラーガイド「蒸気機関車の旅」によると、このあたりは風が強く著者の廣田尚敬氏は「風の金丸駅」と書いている。この駅は昭和21年まで電灯もなく列車が来るたびにカーバイドをたいたとも書いてある。
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 米坂線の線路は荒川を何度か渡り返す。
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 かなり雪が降っていて遠景が霞んでて墨絵のような風景。
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 小国駅。4分ほど停車する。2008年の秋にこの駅でキハ52を撮っている。
米坂線のページはこちらをどうぞ。
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 数人の乗降があった。ホームの端のほうは雪の上に踏み跡がない。
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 前を撮ったり後ろを撮ったり・・・
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 小国は飯豊連峰への北の玄関口である。
ここから玉川口駅のあった玉川を遡ったところにある飯豊鉱泉から石転沢の雪渓を登るルートが有名だが、私が行ったときは例年になく落石が多いということで隣の梶川尾根を登った。登り口からえらい急登でつらかったなあ。
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 4分の停車時間はすぐに過ぎる。鏡の中に私が写っている。
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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2017/02/26(日) 19:28:45|
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